扒渣機變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強制潤滑和激濺潤清兩種。壓力強制潤滑較可靠，循環(huán)的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。

但潤滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強制潤滑。

激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。

因此潤滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤滑裝置，所以工程機械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計鉆透的螺絲孔；